Actuellement nous avons deux motos, après la vente de la BMW R1200 GS.

Les activités dans le sport tout terrain sont une longue tradition chez BMW. Elles remontent aux années 30, époque depuis laquelle BMW a remporté divers succès en compétition. Il faudra attendre le titre de Champion d’Allemagne de tout terrain décroché en 1979 pour enfin donner la dernière impulsion à la construction de la GS.
Quelques enthousiastes appartenant à la société BMW Motorrad GmbH (nom officiel du secteur de la moto BMW) proposèrent à la direction de développer une variante de série déclinée des motos de compétition en profitant de l’expérience acquise. Les essais de roulage avec les premiers prototypes furent concluants et BMW Motorrad décida le développement pour la production en série.

L’équipe enduro de BMW en 1979 (R.Witthöft, L.Perez, D.Beinhauer, K.Fischer, H.Schek, R.Schalber)

Comme beaucoup de motos récentes répondant à la norme antipollution Euro3, la Heritage Softail Classic (et ses sœurs) a une cartographie d’injection qui délivre un mélange de carburation très pauvre.
Par ailleurs, le moteur respire mal car contraint par un filtre à air qui aspire l’air frais avec un débit insuffisant et des pots d’échappement qui évacuent également avec un débit insuffisant les gaz brulés.

Cette situation entraine un manque de souplesse du moteur à bas régime, une anémie chronique à prendre des tours car le couple délivré « en bas » n’est pas optimisé et fait chauffer le moteur.

La société Label Occasion (Limonest 69) a bien voulu me confier une Victory Cross Country pour une journée afin que je puisse réellement faire connaissance. Il s’agit d’un modèle 2011 « stock » simplement équipé d’un Sissy-Bar et affichant un peu moins de 6000 kms au compteur.

L’aventure de Victory débute en 1998 au Etats-Unis dans l’Iowa à Spirit Lake. Sa société mère, Polaris Industries Inc. se trouve dans le Minnesota.
Dès la première V-92C, la marque redéfinit les standard de la moto américaine. Victory développe une technologie et un design « maison » dédié au confort de pilotage.
Le « Made in USA » et le club « Victory Rider Association » contribuent à leur succès.
Victory accumule les awards depuis 1998 grâce à la modernisation du style cruiser américain, aux performances et au suréquipement de ses tourings.