La marque Harley-Davidson, crée en 1903, célèbre son 105ème anniversaire en 2008.
A cette occasion les modèles de la gamme sont déclinés en édition spéciale et série limitée, chaque exemplaire étant numéroté.
Leur peinture est bicolore Copper Pearl / Vivid Black (Cuivre métallisé / Noir).

Comme l’Heritage Softail Classic elles sont américaines, dotées d’un V-Twin coupleux, chromées à souhait et faites pour cruiser tranquillement, etc.

Chief

Cross Roads et Cross Country

Indian Motorcycles a été en activité de 1901 à 1953 à Springfield (Massachusetts, USA), initialement connue sous le nom de Hendee Manufacturing Company, elle a été rebaptisée Indian Motorcycle Manufacturing Company en 1928.
Le 20 juillet 2006, Indian Motorcycle reprend ses activités grâce à une société de capital-investissement (private equity) basée à Londres, dans des nouveaux locaux situés à Kings Mountain (Caroline du Nord, USA).
Le 19 avril 2011, Polaris Industries Inc., déjà propriétaire de Victory, annonce qu’elle acquiert Indian Motorcycle.

C’est en 1988, que Harley-Davidson sort l’Heritage Softail Classic (FLSTC). Ce nouveau modèle équipé de grosses sacoches cloutées, d’une selle assortie avec un sissy bar, d’une rampe de phares et d’un pare brise sera le grand succès de la gamme Softail.

L’Heritage Softail Classic (FLSTC) est largement inspirée de l’Hydra Glide (FL) de 1949. Ses durites chromées s’inspirent de la FL Knucklehead 1941. A ce titre, l’Heritage Softail Classic (FLSTC) est donc considérée aujourd’hui comme la digne héritière de l’Hydra Glide et comme la garante du style originel Harley-Davidson.

Make your own sound

Il y a une vingtaine d’années, le slovène Igor Akrapovič est préparateur de motos de course GP et Superbike. Ne trouvant pas d’échappements à son goût il décide de fabriquer, lui-même, ses propres systèmes.
Cet artisanat est devenu une industrie.